life/周四下午小区车位全满，上海人都没去上班吗

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周四下午小区车位全满，上海人都没去上班吗？

上周请了两天假，带老婆去杭州转了转。想着工作日去人少，结果断桥上还是人挤人——得，全国人民都这么想的。

回来的时候是周四下午两点多，开车进小区，我愣了一下。

车位全满。

绕了两圈，一辆辆看过去，全都停得端端正正的。最后实在没办法，停到了小区外面马路的收费位上。

当时我脑子里就冒出一个问题：今天不是周四吗？这些人都不用上班的吗？

第一种：居家办公的人越来越多了。

我之前在一家互联网公司做前端，那会儿疫情结束后公司搞了混合办公，一周去公司两三天就行。后来换了一家，干脆全远程了，除了开会基本不去。

身边做开发的朋友，十个人里有六七个都在家办公。不是公司福利好，是真的发现：只要活能干完，老板才不管你坐哪儿。

上海那么多互联网、金融、设计公司，居家办公的比例真不低了。车放在小区，人蹲在家里敲键盘，多正常。

第二种：外地牌照限行，车买了也白买。

这个我太有体会了。上海牌照现在拍一块要九万多，快十万了。我一个同事摇了两年没中，最后上了个外地牌。

结果呢？周一到周五，早上七点到十点，下午三点到八点，高架不能上。上班要么提前出门、要么走高架下面堵着。

很多人干脆不开了。车买回来，平时就停小区里当个周末玩具。 逢年过节回老家才派上用场。

你说周四车为什么都在？因为周四不值得开啊。

第三种：大环境不好，休息的人多了。

这就有点扎心了。

以前周四下午的小区，该上班的上班，车位空出一大片。现在不一样了，身边待业、被裁、降薪的朋友不是一个两个。

前阵子跟几个老同事吃饭，一圈人聊下来，八个人的部门，半年走了四个，一个补的都没有。剩下的活不是变少了，是分摊到剩下的人头上了。

那些车位里，有多少是车主正在家里刷招聘软件？我不敢多想。

第四种：开不起。

油价虽然降了点，但停车费没降啊。我公司楼下一天停车费六十，一个月下来一千二。坐地铁一天八块，一个月不到两百。

差了一千块。

够给老婆买条金链子了——虽然不是大链子。

说起来挺逗的，以前觉得车是刚需，没车在上海没法活。

买了之后发现，在上海，车才是奢侈品。

平时上班赶地铁，周末出门才开车。有时候去市中心找个停车位，转半小时找不到，最后停到两公里外的停车场再走回来。那次之后，去市区我宁可打车。

我这台车买回来两年，跑了不到一万五。老婆说我是”买车供着”。

我说好歹下雨天接你下班不用淋湿。

她白了我一眼：“一年下雨天有几天？“

其实我写这些，不是想论证”上海到底需不需要车”这个问题。

而是觉得吧，一个小区周四下午车位全满这件事，多少能看出点东西。

有人是因为灵活办公了，有人说走就走辞职休息了，有人是买了车没牌开不了，有人是算来算去还是地铁划算。

每辆车停在那里，背后都是一个家庭的权衡和选择。

我停好车，拎着杭州带回来的龙井上楼，老婆问我找车位找了多久。

我说没多久。

她说那脸色怎么这么难看。

我说没事，可能是累了。

你住的小区，周四周五白天车多吗？有没有哪一次也让你觉得”这些人怎么都不上班”？评论区来聊聊。